.jpg)
Motor touring kini tidak selalu identik dengan motor berkapasitas mesin besar.
Skutik juga bisa menjadi pilihan untuk perjalanan jarak jauh selama menawarkan kenyamanan, performa, dan fitur yang mendukung kebutuhan pengendara.
Salah satu model yang menarik perhatian adalah Yamaha NMAX Turbo, dengan posisi berkendara rileks, teknologi YECVT, serta ruang penyimpanan yang menunjang perjalanan.
Sebagai skutik yang dirancang untuk mobilitas harian maupun perjalanan antarkota, Yamaha NMAX Turbo memiliki sejumlah keunggulan yang membuatnya menarik bagi pencinta touring.
Mulai dari posisi duduk hingga karakter mesin, berikut alasan NMAX motor touring ini layak diperhitungkan.
Kenyamanan menjadi faktor penting saat memilih motor touring, terutama ketika harus berkendara selama berjam-jam.
Yamaha NMAX Turbo menawarkan posisi berkendara yang fleksibel dengan ruang kaki yang memungkinkan pengendara memilih posisi sesuai kebutuhan perjalanan.
Saat melewati jalan padat atau membutuhkan respons cepat, kaki bisa diletakkan pada dek bawah.
Ketika melintasi jalur panjang yang lebih lengang, posisi kaki dapat dibuat lebih rileks.
Setang yang mudah dijangkau dan jok dengan busa empuk turut mendukung kenyamanan selama perjalanan.
Tinggi jok sekitar 770 mm juga memberikan posisi duduk yang relatif mudah dijangkau oleh banyak pengendara.
Meski begitu, kenyamanan tetap bergantung pada postur tubuh masing-masing.
Karena itu, mencoba posisi duduk secara langsung sebelum touring menjadi langkah yang tepat.
Dimensi motor turut menentukan kemudahan saat melewati berbagai kondisi jalan.
Yamaha NMAX Turbo memiliki ukuran panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.200 mm, dengan jarak sumbu roda 1.340 mm serta bobot isi 135 kg.
Ukuran tersebut memberikan perpaduan antara kestabilan saat melaju dan kemudahan bermanuver.
Karakter ini berguna ketika menghadapi tikungan, berpindah jalur, atau melewati lalu lintas yang padat sebelum memasuki jalur touring.
Dukungan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang bertabung dengan pengaturan preload turut menunjang kenyamanan berkendara.
Karakter suspensi belakang yang cenderung lebih firm membantu menjaga kestabilan, meski rasa nyaman tetap dipengaruhi kondisi jalan dan beban yang dibawa.
Yamaha NMAX Turbo menggunakan rem cakram pada roda depan dan belakang.
Sistem ABS membantu mencegah roda mengunci saat pengereman dalam kondisi tertentu, sedangkan Traction Control System (TCS) membantu mengurangi risiko roda belakang kehilangan traksi ketika berakselerasi di permukaan jalan yang licin.
Kedua teknologi tersebut menjadi nilai tambah ketika menghadapi kondisi jalan yang berubah-ubah.
Namun, fitur keselamatan tetap perlu didukung kecepatan yang sesuai, jarak pengereman yang cukup, serta kondisi ban yang baik.
Salah satu daya tarik Yamaha NMAX Turbo terletak pada mesin 155 cc berteknologi Blue Core, SOHC 4 katup, pendingin cairan, dan Variable Valve Actuation (VVA).
Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum 15,3 PS pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT) menjadi pembeda pada varian Turbo.
Sistem transmisi elektronik ini menghadirkan karakter berkendara yang dapat disesuaikan melalui pilihan mode dan fitur Y-Shift.
Riding Mode T atau Town cocok untuk penggunaan yang mengutamakan karakter berkendara lebih santai, sedangkan mode S atau Sport menawarkan respons berkendara yang lebih agresif.
Pemilihan mode bisa disesuaikan dengan kondisi jalan dan preferensi pengendara.
Fitur Y-Shift memungkinkan pengendara memilih tiga tingkat respons untuk mendapatkan sensasi akselerasi yang lebih spontan.
Fitur ini dapat dimanfaatkan saat membutuhkan dorongan tambahan ketika menyalip atau melewati jalan menanjak, dengan tetap memperhatikan kondisi lalu lintas.
Y-Shift juga dapat membantu menghadirkan efek deselerasi atau engine brake ketika pengendara mengurangi kecepatan.
Efeknya bergantung pada kondisi berkendara dan tingkat yang dipilih, sehingga pengendara tetap perlu mengatur rem secara tepat, terutama di turunan panjang.
Kombinasi mesin dan YECVT memberikan pilihan karakter berkendara yang menarik untuk perjalanan jauh.
Pengendara bisa menyesuaikan respons motor tanpa perlu mengoperasikan perpindahan gigi secara manual seperti pada motor bertransmisi manual.
Perjalanan jarak jauh membutuhkan ruang untuk membawa pakaian ganti, perlengkapan hujan, alat dokumentasi, dan kebutuhan pribadi lainnya.
Yamaha NMAX Turbo menawarkan bagasi berkapasitas 25 liter yang membantu menyimpan berbagai barang agar tidak semuanya harus ditempatkan di tas punggung.
Selain bagasi utama, tersedia dua kompartemen di area bawah setang, masing-masing dengan desain terbuka dan tertutup.
Ruang tambahan ini dapat digunakan untuk menyimpan barang kecil yang perlu dijangkau dengan mudah saat berhenti, seperti botol minum atau perlengkapan perjalanan.
Kombinasi ruang penyimpanan tersebut membuat pengaturan barang lebih praktis selama touring.
Meski demikian, pengendara tetap perlu memperhatikan kapasitas bagasi, mengamankan barang bawaan, dan menghindari membawa barang yang mengganggu keseimbangan motor.
Dengan posisi berkendara yang fleksibel, handling yang mendukung perjalanan, teknologi YECVT, serta ruang penyimpanan yang memadai, Yamaha NMAX Turbo memiliki sejumlah keunggulan sebagai motor touring.
Tak heran jika NMAX motor touring ini layak diperhitungkan oleh pencinta perjalanan jauh yang menginginkan skutik dengan perpaduan kenyamanan, performa, dan teknologi modern.
.jpg)
